Obligatorischer Militärdienst – Mein Beitrag zur Landesverteidigung

Wie alles begann – Die Rekrutierung (August, im Vorjahr)

Im August des Vorjahres begann für mich der erste Schritt in Richtung Militärdienst: die Rekrutierung in der Kaserne Summiswald. Ohne grosse Vorkenntnisse und mit einer Portion Unsicherheit trat ich dort an. Die drei Tage waren klar strukturiert: medizinischer Check-up, Sport- und Ausdauertest, psychologische Analyse, Fahrverständnisprüfung sowie kognitive und Multitasking-Tests. Während des Beratungsgesprächs hatte ich nur eine grobe Vorstellung davon, welche Funktionen für mich infrage kommen könnten. Einige interessante Optionen hatte ich mir notiert – und genau diese besprach ich mit dem zuständigen Offizier.
Wenig später stand fest: Ich würde als Motorfahrer dienen.

Im Dienst des Landes – Die Rekrutenschule (Januar – April)

Meine Rekrutenschule absolvierte ich in Drognens bei Romont. Als Motorfahrer erhielt ich eine doppelte Ausbildung – einerseits im militärischen Grunddienst, andererseits in der Fahrausbildung schwerer Fahrzeuge.
Zunächst standen die militärischen Grundregeln und Disziplin im Vordergrund: korrektes Grüssen, An- und Abmelden, Salutieren, Verhaltensregeln in der Kaserne und vieles mehr. Parallel dazu begann die Fahrpraxis: Lastkraftwagen mit und ohne Anhänger, das Manövrieren auf engen, kurvigen Strassen der Westschweiz und das sichere Fahren unter unterschiedlichsten Bedingungen.
Zu den praktischen Aufgaben zählten das Auf- und Abladen von ISO-Containern und Abrollbehältern, das Abdecken und Sichern von Ladung, sowie das zeitaufwändige Montieren von Schneeketten und Ersatzrädern. Ergänzt wurde dies durch theoretische Schulungen zu Ladungssicherung, Fahrzeugunterhalt, Bedienung und Gefahrenguttransport nach ADR/SDR-Vorschriften.
Natürlich gehörte auch die soldatische Ausbildung dazu: Schiessen, Gefechtstraining, Grundlagen des Nahkampfs und das rasche Anlegen des ABC-Schutzanzuges – alles bei jedem Wetter, ob Schnee, Eis, Nebel oder Regen. Trotz der Strapazen wuchs die Kameradschaft, besonders unter uns Deutschsprachigen.
Egal ob zum wiederholten Mal Chili aus der Dose oder die kargen Verpflegungspäckchen aus dem Feld – wir hielten zusammen, halfen einander und meisterten die Herausforderungen als Team.

Weitere Ausbildung – Verbandsausbildung (April – Juni)

Für die Verbandsausbildung (VBA) wurde ich nach Pfäffikon und Hinwil in eine Nachschubkompanie versetzt. Nun waren wir nur noch rund zehn Motorfahrer – eine kleine, aber bestens eingespielte Gruppe.
Unsere Aufträge führten uns quer durch die Schweiz: von Zürich nach Glarus, Freiburg, bis hinunter nach Genf oder ins Wallis. Neben regulären Transporten unterstützten wir auch Übungen und Inspektionen anderer Kompanien. Dabei konnten wir unsere Erfahrung im Umgang mit schweren Fahrzeugen weiter ausbauen und unsere Zusammenarbeit mit anderen militärischen Einheiten vertiefen.

Den ganzen Dienst am Stück – Durchdienerzeit (Juni – November)

Der längste Abschnitt meines Militärdienstes begann mit der Versetzung nach Kirchberg bei Burgdorf, in die sogenannte „Mammutkompanie“ – die Logistik-Bereitschaftskompanie 104. Unsere Aufgaben waren vielfältig und reichten von militärischen Transporten bis zur Unterstützung grosser ziviler Veranstaltungen.
Besondere Einsätze und Aufträge führten uns unter anderem zu folgenden Anlässen:

Offiziersschule – Unterstützung der Durchhalteübung angehender Leutnants, inklusive Material- und Personentransporte rund um die Uhr quer durch die Schweiz.

Tour de Suisse, Gippingen – Mithilfe bei der Streckensicherung während der Radmeisterschaften.

Eidgenössisches Schwing- und Älplerfest (ESAF), Mollis – Unterstützung beim Aufbau der Tribünen.

Basel Tattoo – Transport von Tribünenelementen sowie Verpflegung und Getränken; als Dank durften wir die Shows und die Parade besuchen.

Militär- und RUAG-Transporte – Durchführung von Fracht- und Gütertransporten zu Standorten, Bunkern und Flughäfen in der ganzen Schweiz, teils bewaffnet und in Konvois mit Sicherungsfahrzeugen unterwegs.

Routine- und Pflichteinätze

Nicht jeder Auftrag war spannend, doch auch sie gehörten zu unserem Alltag. Dazu zählten etwa das Ausgeben neuer Militärausrüstung an Berufsoffiziere oder monotone Wachdienste in unserer „leeren“ Unterkunft. Im Schichtbetrieb standen wir in voller Kampfmontur vor dem Wachcontainer und führten regelmässige Rundgänge zu unseren Fahrzeugparks durch. Dabei waren wir stets mit der schweren Ausrüstung, dem Helm, der Splitterschutzweste, dem Pfefferspray und unterladener Waffe ausgerüstet. Gerade diese Routineeinsätze verlangten ein hohes Mass an Disziplin und Durchhaltevermögen – und doch gab es auch Momente, in denen es schlicht nichts zu tun gab und die Zeit einfach nicht vergehen wollte.

Kameradschaft und besondere Momente

Ein immer wiederkehrendes Highlight während RS, VBA und Durchdienerzeit waren die freien Abende. Gemeinsam mit den Kameraden ging es in nahegelegene Restaurants oder Bars – Momente, die den Zusammenhalt stärkten und den fordernden Alltag für ein paar Stunden in den Hintergrund rücken liessen.

Mein Militärdienst war intensiv, fordernd und lehrreich zugleich. Ich habe nicht nur das Fahren schwerer Fahrzeuge verbessert, sondern auch gelernt, Verantwortung zu übernehmen, unter widrigsten Bedingungen durchzuhalten und im Team zu arbeiten. Diese Zeit hat mir Disziplin, Ausdauer und Kameradschaft vermittelt – Werte, die mich auch ausserhalb des Militärs begleiten werden.